明月山机场通航五周年啦！有望开通这些航线…
宜春明月山机场自2013年6月26日通航，
至今已经五年了。
自从明月山机场通航后
小伙伴们的生活质量有了显著提升
不管是外出旅行，还是走亲访友
都比以前方便多啦！
出门坐灰机，
说走就走的旅行再也不是问题了
感觉棒棒哒。
在这五年里，
明月山机场的运营情况如何？
这背后有多少不为人知的故事？
……
让我们一起来看一看↓↓
2013年6月26日，在宜春市委、市政府的正确领导下，在上级民航主管部门的大力支持下，明月山机场顺利建成通航。
2014年，明月山机场完成旅客吞吐量265450人次，在全国202座民航机场中排名第124，比2013年上升了28名；在2013年、2014年新开航的20座民航机场中排名第2；2017年，在全国民航机场中排名118。该机场目前已开通了北京、上海、深圳、昆明、成都、厦门、西安、三亚、广州、青岛等12条航线。
通航5年来，明月山机场创造了民航发展的“宜春速度”、“宜春模式”和“宜春品质”。2016年明月山机场被中国旅游协会民航旅游专业委员会评为“中国最佳旅游支线机场”，并在全国支线机场管理经验交流会上作典型经验发言。2017年被江西监管局定为首家民航自查制度试点单位，同年被评为江西辖区运行品质优胜单位。5年内开通了12条航线，累计完成旅客吞吐量176.84万人次，货邮吞吐量1058.1吨，飞机起降19886架次。
2016年9月，全国政协委员、文史和学习委员会副主任，国家民航局原局长，中央第四环境保护督察组组长李家祥对宜春民航工作所取得的成绩给予了高度赞扬与肯定。湖南岳阳、安徽九华山等地的多家政府和机场曾来宜春学习考察。
作为一个4C级民用机场，明月山机场在业界创造了很多奇迹，宜春民航事业稳健高飞。
伴随着宜春明月山机场的通航，赣西民航运输便以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市覆盖，使周边两市城区抵达机场时间仅需半小时车程，标志着赣西地区交通进入航空时代。
通航后，明月山机场只用了4年时间就相继开通北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、西安、厦门、三亚、青岛、南京、海口等航点，覆盖全国各主要热门城市，基本完成了机场航线网络覆盖。2013年开航首年，完成旅客吞吐量83110人次，货邮吞吐量19.8吨，飞机起降1044架次，平均客座率78.3%，在2013年国内10个新通航机场中排名第一。2014年，仅用5个月时间即完成旅客吞吐量10万人次，创造了省内支线机场旅客吞吐量首次突破10万用时最短的新纪录。2015年、2017年相继突破40万、50万人次大关，创造了航线发展的“宜春速度”。
作为赣西地区唯一的民用机场，2015年，明月山机场建立了新余、萍乡城市候机楼，在安福、分宜、万载、芦溪等周边100公里范围内各地的龙头旅行社以及有航班的城市设立了航空旅游服务点，基本形成了一县一点、一市一站的航空营销网络。2016年，机场与深航宜春营业部联合推出"经深飞"中转联程产品，从明月山机场乘坐深航航班经深圳中转直达新加坡、马来西亚、泰国、越南等东南亚国家，拓展了客源市场。
2005年11月，明月山机场启动前期筹建工作，2009年11月17日开工建设，2013年6月26日竣工通航，历时8年。明月山机场工程建设规模飞行区按4C标准设计，中期按4D标准规划，可满足波音737、空客320等机型起降。设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量1200吨、飞机起降2200余架次。概算总投资59315万元，国家发改委安排了中央预算内无偿资金9681万元，国家民航局安排了民航专项建设基金1.51亿元。通航不到2年时间，机场的预测年旅客吞吐量就已经突破最初的设计标准，开始启动机场扩建工程，停机位增至11个，确保可容纳100万人次进出港，预计今年11月完成一期扩建工程，创造了机场发展的“宜春速度”。
2015年，明月山机场荣获2015年度"中国最佳支线旅游机场"荣誉称号，全国仅5个机场获此殊荣。2016年，明月山机场被中国旅游协会民航旅游专业委员会评为"中国最佳旅游支线机场"，宜春机场分公司党委被国家民航局评为先进基层党组织。
机场，隶属于民航，服务于地方。如何将机场发展得更快更好，为完善航空网络布局，服务地方经济发展作出更大贡献，需要两者的通力协作。
在通航前，机场作为城市公共基础设施的定位就得到了宜春市委、市政府的认同，推动并实现了机场公安、消防、医疗、公交、供电、供水等公益性职能复位。此外，政府还成立了宜春市促进民航发展办公室、宜春明月航空发展服务有限责任公司，承担航班航线开发、航班补贴资金的筹措、机场建设规划，机场运营环境协调、市场营销等工作。在机场的后续发展中，政府相继推出了《宜春市航空发展专项资金使用管理办法》和《宜春市航空旅游奖励优惠办法》。
2014年，宜春启动了明月山机场萍乡和新余城市候机楼建设工程，2015年元旦正式投入运营，采取与旅行社委托经营管理模式，开创了全省支线机场先河；同年在袁州、万载、上高、宜丰、安福、分宜、芦溪等周边100公里范围内的龙头旅行社与成都、西安等通航城市设立了航空旅游服务点，基本形成了一县一点、一市一站的航空营销网络。
2017年，宜春与武汉胜意科技发展有限公司合作推出了微信跟旅游结合的“明月航空智旅平台+”,为代理用户提供系统支撑，拓展移动端销售运营渠道，以旅游为依托，全方位带动机票、酒店、火车票、用车、旅游等业务，从而带动明月山机场的客流量，以及宜春地区的旅游产业。
依托独特的航空管理体制，城市候机楼和航空旅游服务点的设立，明月航空智旅平台+的推广，多方位开展我市航班航线的宣传推介工作，进一步扩大了明月山机场的影响，做大做强了我市航空旅游市场，形成了独具一格的“宜春模式”。
为保证宜春航空安全运行，2014年5月政府出台《宜春明月山净空和航空电磁环境保护管理办法》，每年定期开展净空保护。同时每年定期组织各单位开展机场应急救援综合实战演练，确保各单位能熟练应对机场突发事件，2017年3月明月山机场消防等级正式升为6级。
为保证宜春机场的安全运行，机场注重安全理念引领，强化安全教育，不断探索安全管理模式，持续完善安全质量管理体系，在人员资质、安全考核、安全监察、隐患排查等方面始终坚持“高标准、严要求”。分公司从上到下，从管理者到普通员工都在践行着民航局倡导的“抓基层、打基础、苦练基本功”。通航至今，宜春机场已实现连续5个安全生产年，并先后通过了航空安保审计、SMS效能评审，2017年被江西监管局定为首家民航自查制度试点单位，同年被评为江西辖区运行品质优胜单位。经过各级的层层把关，“宜春品质”始终处于高水平、高质量的状态。
为完善通用航空起降网络，宜春市计划新建7个通用机场、11个临时起降点、1个固定起降点和增加明月山机场通航功能。其中宜春下辖的高安市通用机场和靖安县通用机场正在进行机场建设前期准备工作，预计今年年底开工；明月山固定起降点已完成选址并签订了合作协议，目前已开工建设；明月山机场通航功能已列入机场二期扩建工程。
为落实省发改委、省国防科工办、省财政厅《关于全省各设区市购买通用航空服务的暂行办法》的要求，2017年9月，宜春市政府与昌河飞机工业集团有限责任公司签订了通用航空业务战略合作协议，并对各县（市、区）和市直各单位通用航空公共服务飞行需求进行了摸底。11月底市政府常务会议研究审议通过并出台了宜春市通用航空公共服务飞行实施方案。为响应江西省委、省政府“航空强省”发展战略，加快推进航空产业发展，2017年12月21日，明月山景区“航行明月山川，俯瞰温汤人家”活动启动，宜春低空游览项目正式运营。
目前，宜春正处于快速发展的关键时候，宜春民航业也迎来发展的最好时机。下一步，宜春民航将从以下几个方面做好工作：
❶ 进一步完善航线网络，提升航班通达水平。积极向市政府汇报，同时加强与民航主管部门及航空公司联系沟通，争取开通天津、重庆、福州、宁波等地航线，进一步完善宜春航空网络布局。加快航空口岸开放步伐，争取早日开通地区和国际航线。力争“十三五”期间开通地区和国际航线，2020年实现旅客吞吐量100万人次目标。
❷ 大力推动航空+旅游智慧平台建设。宣传推介明月航空智旅平台+，拓展及整合赣西地区旅游资源，联动打造赣西旅游新版图，有效整合各地旅游资源，扩大航空旅游市场化，带动机场客流量，实现旅客吞吐量的飞跃。
❸ 机场一期扩建工程力争11月完工，做好二期扩建准备工作。力争今年11月完成一期扩建工程，做好二期扩建工程前期工作，确保跑道延长工作与T2航站楼能按时保质的投入使用。同时，不断完善员工宿舍、机场通用功能区及相关配套工程和设备设施。
❹ 大力推进全市通用机场建设步伐。加快列入省、市“十三五”规划的高安、奉新、樟树、上高、靖安、铜鼓、丰城7个通用机场建设工作进度，力争到2020年基本实现“县县有机场”，到2030年通用航空产业总产值达到100亿元以上。
❺ 积极推动宜春航空产业园的发展。依托机场优势资源，积极开展航空商务商业、临空仓储物流、飞行院校、配套居住等航空关联产业的招商，优化企业准入、用地保障、产业转移、项目融资等方面的投资环境，不断培育壮大宜春航空产业。
● 2005年11月，明月山机场筹建前期工作启动
● 2009年11月17日，明月山机场正式开工建设
● 2012年11月14日，省机场集团公司宜春机场分公司成立
● 2013年1月，市促进民航发展办公室成立，为市发改委下属正科级事业单位
● 2013年6月26日，明月山机场竣工通航，开通了昆明=宜春=上海虹桥往返航线
● 2013年10月18日，北京=宜春=深圳往返航线开通
● 2013年底，明月山机场共完成旅客吞吐量83110人次，货邮吞吐量19.8吨，飞机起降1044架次，平均客座率达到78.3%，在2013年国内10个新通航机场中排名第一
● 2014年3月，宜春明月航空发展服务有限责任公司成立
● 2014年1-5月，明月山机场仅用5个月时间完成运输旅客吞吐量10万人次，创造了我省支线机场旅客吞吐量首次突破10万用时最短的新纪录
● 2014年9月23日，成都=宜春=厦门往返航线开通
● 2014年共完成旅客吞吐量265450人次，货邮吞吐量160.5吨，飞机起降3032架次，平均客座率82.5%
● 2015年1月1日，萍乡、新余明月山机场候机楼正式运营，开全省支线机场建设异地城市候机楼先河
● 2015年1月13日，西安=宜春=三亚往返航线开通
● 2015年4月17日，明月山机场扩建工程领导小组成立，机场扩建工程正式启动
● 2015年5月8日，正式在分宜、万载、芦溪、西安、三亚等地设立航空旅游服务点，基本形成一县一点、一市一站的航空营销网络
● 2015年7月1日，广州=宜春=青岛往返航线开通
● 2015年12月23日，历时两年半，年旅客吞吐量首次突破40万人次
● 2015年共完成旅客吞吐量407148人次，货邮吞吐量232.5吨，飞机起降4604架次，平均客座率85.8%
● 2016年5月18日，明月山机场获评“2015年度中国最佳旅游支线机场”
● 2016年9月13-14日，全国政协委员、文史和学习委员会副主任，国家民航局原局长，中央第四环境保护督察组组长李家祥到我市调研指导
● 2016年11月16日，宜春明月山机场总体规划（2016版）获民航华东区管理局批复，新增通用航空功能区
○宜春航空发展大事记○● 2016年共完成旅客吞吐量469976人次，货邮吞吐量275.4吨，飞机起降5078架次，平均客座率87.7%
● 2017年1月23日，明月山机场获评“2016年度江西民航品质运行优胜单位”
● 2017年2月，宜春明月山机场分公司获评“2016年度国家民航局先进基层党组织”
● 2017年3月26日，南京=宜春=海口往返航线开通，至此，明月山机场已开通12条国内航线
● 2017年6月，江西省发改委发布《江西省通用机场布局规划（2016-2030）》，其中我市7个，分别为高安、靖安、樟树、铜鼓、上高、丰城、奉新
● 2017年9月，市政府与昌河飞机工业集团有限责任公司签订通用航空业务战略合作协议
● 2017年10月26日，明月山机场一期扩建工程正式开工建设
● 2017年11月13日，市政府出台《宜春市通用航空公共服务飞行实施方案》
● 2017年11月28日，明月山机场年旅客吞吐量破50万人次，成为省内首个通航第四年年旅客吞吐量突破50万人次的支线机场，明月山机场大步跃入中型机场行列
● 2017年12月，江西省发改委发布《江西省直升机起降点布局规划（2016-2030）》，其中我市12个，分别为明月山固定起降点，宜春市行政服务中心广场（或人民广场）、宜春市紧急救援中心、宜春高铁站、宜春市人民医院，高安市、丰城市、万载县、宜丰县行政中心，上高县、樟树市、丰城市人民医院
● 2017年12月21日，明月山景区“航行明月山川，俯瞰温汤人家”活动启动，我市低空游览项目正式运营
● 2017年共完成旅客吞吐量54.3万人次，货邮吞吐量369.9吨，飞机起降6128架次，平均客座率86.7%
● 2018年3月13日，宜春明月航空发展服务有限责任公司被市政府评为“2017年服务开放型经济工作先进单位”
● 2018年3月27日，市民航办召开了2018年夏秋航班换季暨明月航空智旅平台发布会
● 2018年4月，明月山机场旅客月吞量达55080人次，其中进出港总人数达31108人次，同比上升28.8%，占旅客吞吐量的56.5%，明月山机场实现量变到质变的飞跃
明月山机场2018年夏秋季航班时刻表
５年来，
明月山机场有了这么多的变化，
为宜春的城市发展带来了质的飞跃。
期待未来明月山机场开通更多航线！
来源：宜春新闻网
编审：辛冬妹 章芳
编辑：谢芳芳
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